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汽车滚针轴承组合设计时应考虑的问题
滚动轴承组合设计时应考虑的问题
  1、轴承的固定
  在确定轴承的类型和型号以后,还需要正确的进行滚动轴承 组合结构设计,才能保证轴承的正确工作。
  轴承的组合结构设计包括:
  1)轴系支承端结构;
  2)轴承与相关零件的配合;
  3)轴承的润滑与密封;
  4)提高轴承系统的刚度。
  1.两端固定(两端单向固定)
  普通工作稳定下轴,支点采用的时候两个端单向固定方式,每个轴承分别承受一个方向的轴承向力。允许轴工作时具有少量热膨胀,承轴安装的时候应该留有轴向间隙的0.25mm-0.4mm(间隙很小,结构图上不必画出),间隙量常用垫片或调整螺钉调节。
  特点:限制轴的双向移动。适用于工作温度变化不大的轴。
  注意:考虑受热伸长,轴承盖与外端面之间留补偿间隙c,c=0.2~0.3mm。
  2.一端双向固定、一端游动
  在轴承较长或者工作温度较高的时候,轴的热膨胀收缩量较大,适宜采用一端双固定,一端游动的支点结构。
  固定端主要是由单轴承或者是轴承组手承受的双向轴向力,并且游动端则保证轴的伸缩的时候自由游动。为了避免松动脱落,游动轴承内部范围和轴作向固定。使用的圆柱滚子轴承作游动支点,轴承外圈需要和机座作轴承固定,依靠滚子和套圈之间的 游动来保证轴承的自由伸缩。