汽车滚针轴承组合设计时应考虑的问题

滚动轴承组合设计时应考虑的问题
　　1、轴承的固定
　　在确定轴承的类型和型号以后，还需要正确的进行滚动轴承 组合结构设计，才能保证轴承的正确工作。
　　轴承的组合结构设计包括：
　　1）轴系支承端结构；
　　2）轴承与相关零件的配合；
　　3）轴承的润滑与密封；
　　4）提高轴承系统的刚度。
　　1.两端固定(两端单向固定)
　　普通工作稳定下轴，支点采用的时候两个端单向固定方式，每个轴承分别承受一个方向的轴承向力。允许轴工作时具有少量热膨胀，承轴安装的时候应该留有轴向间隙的0.25mm-0.4mm（间隙很小，结构图上不必画出），间隙量常用垫片或调整螺钉调节。
　　特点：限制轴的双向移动。适用于工作温度变化不大的轴。
　　注意：考虑受热伸长，轴承盖与外端面之间留补偿间隙c，c=0.2~0.3mm。
　　2．一端双向固定、一端游动
　　在轴承较长或者工作温度较高的时候，轴的热膨胀收缩量较大，适宜采用一端双固定，一端游动的支点结构。
　　固定端主要是由单轴承或者是轴承组手承受的双向轴向力，并且游动端则保证轴的伸缩的时候自由游动。为了避免松动脱落，游动轴承内部范围和轴作向固定。使用的圆柱滚子轴承作游动支点，轴承外圈需要和机座作轴承固定，依靠滚子和套圈之间的 游动来保证轴承的自由伸缩。